<figure id="attachment_2827872" aria-describedby="caption-attachment-2827872" style="width: 1600px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" class="wp-image-2827872 size-full" src="https://media.freemalaysiatoday.com/wp-content/uploads/2024/08/0848cc44-volvo_xc40_recharge-010824.webp" alt="ev recharge" width="1600" height="1000" /><figcaption id="caption-attachment-2827872" class="wp-caption-text">Insentif EV menarik beberapa pembuat kereta baharu seperti BYD dan Tesla, sekali gus jejas jualan jenama Jepun yang tidak menawarkan model itu, kata Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri.</figcaption></figure>
PETALING JAYA: Permintaan terhadap jenama kereta Jepun seperti Toyota, Honda, Mazda, dan Mitsubishi menurun sedikit dalam tempoh tiga tahun lalu, kata Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri Johari Ghani.
Johari berkata, perkara itu berkemungkinan besar berpunca daripada langkah kerajaan menggalakkan pembelian dan penggunaan kenderaan elektrik (EV) melalui pelbagai insentif sejak 2022.
Beliau berkata, insentif berkenaan menarik beberapa pembuat kereta baharu seperti BYD dan Tesla untuk memasuki pasaran Malaysia, yang secara langsung menjejaskan jualan jenama Jepun yang tidak menawarkan (EV).
&#8220;Toyota, Honda, Mazda dan Mitsubishi telah menguasai sehingga 26% pasaran domestik pada 2020, dan meningkat kepada kira-kira 30% pada 2021 dan 2022, sebelum menunjukkan trend penurunan secara purata kepada 26.2% bagi 2023 sehingga 2025.
&#8220;Jumlah jualan keseluruhan bagi semua jenama Jepun mula menunjukkan trend penurunan pada 2023. Penurunan ini berkemungkinan dipengaruhi dasar kerajaan yang menggalakkan penggunaan (EV) melalui pemberian insentif cukai,&#8221; katanya dalam jawapan bertulis Parlimen.
Johari berkata, pembuat kereta nasional, Proton dan Perodua, terus mendominasi pasaran domestik dengan pegangan pasaran konsisten 61%, dari 2020 hingga 2025.
Menteri itu turut memaklumkan Chery mencatatkan lonjakan jualan amat besar dalam beberapa tahun kebelakangan ini, daripada jualan 4,649 unit pada 2024 kepada 20,427 pada 2024 dan 33,136 pada tahun lalu.
Beliau berkata, ia berlaku selepas pembuat kereta dari China itu memulakan operasi pemasangan tempatan di kilang Inokom.
Beliau menjawab pertanyaan Oscar Ling (PH-Sibu), yang meminta menteri mendedahkan rekod jualan Proton dan Perodua berbanding Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, dan Chery bagi tempoh enam tahun lalu.

MatchPoint Times

Permintaan kereta Jepun menurun susulan peralihan ke EV

Miti berkata Proton dan Perodua terus mendominasi pegangan pasaran kereta domestik pada kadar 61%.

Average of 525 child abuse cases a month in 4th quarter of 2025

Demand for Japanese cars decline as govt makes EV shift